Procedimentos de operação de segurança do revestimento do túnel
A cofragem de revestimento de túneis é um equipamento especial que deve ser usado no revestimento secundário do processo de construção do túnel. É usado para revestir a construção da parede interna do túnel. Existem principalmente carrinhos de revestimento simples, carrinhos de forro de caminhada automática hidráulica completa e carrinhos de forro do tipo grade. A cofragem de revestimento do túnel deve seguir os procedimentos de segurança correspondentes durante o processo de construção.
Primeiro, os requisitos de trabalho do operador
1. O operador deve fazer um bom trabalho na inspeção e manutenção do uso diário do carrinho de revestimento do túnel e fazer os registros necessários.
2. É estritamente proibido operar de acordo com a tecnologia de segurança e os procedimentos operacionais correspondentes.
Segundo, as condições de emprego
1. O operador deveria ter recebido boa segurança e treinamento técnico. Segure o certificado e o trabalho.
Terceiro, preparação pré-trabalho
1. Depois que o carrinho de revestimento é montado, cada parafuso de conexão deve ser inspecionado e apertado um por um e pode ser usado após ser inspecionado e aceito por todas as partes.
2. Use cintos no carrinho de forro. As peças operacionais devem ser cobertas com tábuas de 5 cm para impedir que os trabalhadores caam de lugares altos. Os carrinhos estão equipados com tiras reflexivas atraentes.
Quarto, os procedimentos de segurança
1. A superfície base da pista de carrinho de revestimento deve ser sólida e plana. É estritamente proibido ser macio na lateral e a superfície superior da pista deve estar no mesmo plano. O passo da pista é consistente com a borda da roda da plataforma.
2. A superfície superior da pista de carrinho de revestimento é basicamente paralela à superfície de escavação longitudinal do túnel. Quando a inclinação é grande, o dispositivo de trilhos deve ser instalado em uma posição de não inferior a 3m na cabeça da faixa para impedir que o carrinho de revestimento descarrile durante a operação.
3. Quando o carrinho de revestimento se move em posição, quando houver deslizamento automático para baixo, o operador deve selecionar uma pessoa experiente para operar e enviar pessoas de ambos os lados da direção direta para verificar a operação. Quando ocorre uma situação anormal, o operador é notificado a qualquer momento. Transferido imediatamente o carrinho de forro. Quando a força externa (carregador, escavadeira) se move, é necessário usar uma corda de aço qualificada para arrastar ao longo da direção em cima do túnel, deslizar lentamente e se mover, deixe -a se mover sob a ação da gravidade, e é estritamente proibido para alinhando o carrinho na direção da inclinação.
4. O carrinho deve ser lento e estável durante o movimento. Quando o movimento é difícil, deve ser cuidadosamente verificado se existem objetos rígidos presos nos dois lados ou no fundo do carrinho. Verifique se existem restrições de intrusão de aço nos dois lados e na superfície superior para impedir o funcionamento do carrinho. O carrinho deve ser interrompido e o colapso do esqueleto de aço ocorrerá.
5. Depois que o carrinho estiver posicionado, o operador deve primeiro enfiar a roda com uma cunha de madeira e depois ajustar o carrinho sob o comando do pessoal de pesquisa. Quando o deslocamento do carrinho é grande, o cilindro deve ser ajustado simetricamente. Faça a posição do carrinho atingir o requisito de saldo. Quando o posicionamento do carrinho atende aos requisitos, os macacos de parafuso na parte inferior do carrinho devem ser apertados primeiro e, em seguida, os macacos de ambos os lados do carrinho devem ser apertados firmemente. Quando os topos dos carrinhos são apertados no lugar, os cilindros hidráulicos são afrouxados. Aberto para proteger o cilindro.
6. Antes de derramar o concreto, os operadores devem verificar os macacos um a um para garantir que cada macaco de parafuso seja apertado e a parte superior de cada tomada hidráulica seja aliviada. No processo de derramamento de concreto, deve ser estritamente derramado simetricamente. A diferença de altura entre o concreto de ambos os lados não deve exceder 1 m, 0,5-0,8 m é apropriada e o conector deve ser enviado para verificar. Quando a estrutura de concreto é espessa e o quadrado é grande, a velocidade de vazamento deve ser desacelerada em tempo hábil, e a frequência do molde deve ser apertada para evitar acidentes como correr, subir e descer.
7. A caixa de controle da fonte de alimentação do carrinho deve ser colocada na superfície base do túnel. É estritamente proibido instalar a caixa elétrica de controle no carrinho. Todos os cabos de alimentação devem passar pelo protetor de vazamento. A corrente de ação não deve exceder 30mA e o tempo de ação não deve exceder 0,1s. O cabo deve ser feito de cabo flexível de borracha e não deve haver juntas ou danos no meio. O corpo da estrutura deve ter uma proteção confiável e uma conexão zero.
8. A iluminação no carrinho deve usar uma tensão elétrica ou uma lanterna.
Cinco, outros assuntos que precisam de atenção
1. Quando um veículo passar sob a liberação de um carrinho durante a construção, ele deve ser atribuído para conduzir o comando e a administração do tráfego para impedir que o veículo colidisse com o carrinho.
2. Controle estritamente a linha central do trilho para evitar o desvio excessivo entre o centro do veículo nos bastidores e o centro do túnel.
3. Durante o processo de posicionamento dos trilhos, os trilhos e trilhos devem estar firmemente conectados para evitar que os trilhos sejam esmagados ou os carrinhos descarrilados durante a corrida.
4. Remova o imaginário sob o dorminhoco para evitar afundar devido ao peso da balsa e do carrinho.
5, a placa da cabeça é enfatizada, o reforço deve ser reforçado no processo de posição, no processo de derramamento, há pessoas para ver, fortalecer a qualquer momento.
6. O segundo revestimento é derramado por um longo tempo. Para facilitar a construção simultânea do segundo revestimento e da pá, a bomba é colocada longe do carrinho de revestimento.
7. O tubo de transporte é fixado firmemente no pórtico. O tubo não deve estar em contato com o estêncil, de modo a evitar vibrações fortes no bico quando o aperto é pressionado, para que o estêncil possa ser deformado e executado. Os grampos de tubo de junta devem ser conectados firmemente para evitar explosão. Os quadrados de tubo são levantados acima do solo. Ao passar pelo carrinho, os grampos de tubo não estão em contato direto com os componentes do carrinho.
